Muligheter innen håndtering av farlig avfall som du bør kjenne til

Etter hvert som kravene til bærekraft øker i produksjonsindustrien, må vi søke nye løsninger sammen. Bedrifter som ønsker å være i forkant av arbeidet med bærekraft sikter mot null avfall – noe som betyr at ikke noe av produksjonsavfallet går til deponi.  For å nå dette målet må vi stille spørsmål ved hvordan vi arbeider i dag.

– Noen stoffer må naturligvis destrueres på en sikker måte. Men annet farlig avfall kan faktisk bli en ressurs og brukes på nytt – for eksempel oljeavfall, løsemidler og glykol. På anleggene våre og gjennom nettverket av over 100 partnere over hele Europa, finner vi løsninger som fører til økt gjenbruk og gjenvinning. Vi sørger for at farlig avfall flyttes oppover i avfallshierarkiet og gjør virksomheten din mer bærekraftig. Fortell oss om dine utfordringer og la oss se hva vi kan få til, sier Jan-Erik Andersson.

Han trekker frem et eksempel – en ny produksjonskunde som bruker store mengder løsemidler i produksjonsprosessen. Avfallet ble brent, helt til Stena Recycling fant et betydelig mer bærekraftig alternativ som involverte en partner i Tyskland. Etter en grundig renseprosess er løsemiddelet så rent at det kan selges og gjenbrukes.

Et annet eksempel er en industribedrift med prosesser som genererer store mengder støv fra sliping og sandblåsing. Selv om avfallet i stor grad består av verdifulle metaller, er det i så fine partikler at det ikke kan gjenvinnes med vanlige metoder. Tidligere ble avfallet sendt til deponi og metallinnholdet gikk tapt.

– Takket være vår erfaring, tette samarbeid med kundene våre og omfattende nettverk av partnere, kunne vi likevel tilby en løsning som betyr at 75 prosent av avfallet nå kan gjenvinnes. Vi har løftet dette materialet oppover i avfallshierarkiet – fra deponi til materialgjenvinning. Det har også redusert kostnadene betydelig for kunden, sier Jan-Erik Andersson.

Et viktig tema innen håndtering av farlig avfall er håndtering og gjenvinning av batterier fra elektriske kjøretøy. I løpet av de neste årene vil volumene øke raskt i takt med at de første elbilene kasseres. Gjenbrukbare materialer og annet innhold må håndteres på en ansvarlig måte.

– I så måte går vi også foran, takket være nettverket, kompetansen og det tette samarbeidet med bilindustrien og en rekke universiteter. Vi streber alltid etter å tilby kundene attraktive, bærekraftige løsninger som forlenger levetiden til materialene gjennom gjenbruk eller maksimal, miljøvennlig gjenvinning, sier Jan-Erik Andersson.