Stena-innovasjon gjør komplekst avfall til en ressurs

Enkelte materialer som blir til overs etter gjenvinning av kasserte kjøretøy, produksjonsprosesser eller ved kommunale gjenvinningsanlegg var tidligere så kompliserte å resirkulere at de ble sendt til deponi. En ny prosess, utviklet av Stena Recycling, øker gjenvinningsgraden ved å ekstrahere materialer og gjøre restene om til energirike brenselpellets.

– Vi har utviklet en separasjonsprosess som gjør at metall- og plastinnholdet kan resirkuleres, mens restmaterialet blir kvalitetssikrede, energirike ProFuel-pellets, forteller Johan Tegbring, driftsleder for produksjon i Stena Recycling.

Testet i betongindustrien

ProFuel kan brukes i energikrevende industrier eller til å produsere fjernvarme og elektrisitet. Det gjennomføres testing på Heidelberg Cements produksjonsanlegg i Slite på Gotland. Dette kan bli en betydelig del av bærekraftsarbeidet deres – ettersom man forsøker å bruke avfall og biobasert brensel som alternativer til kull.

– Innen 2030 ønsker vi å gjøre betongproduktene våre klimanøytrale gjennom hele livssyklusen. Det avfallsbaserte drivstoffet fra Stena Recycling hjelper oss med å nå målet vårt, sier Anders Jansson, Marketing Director i Heidelberg Cement Miljö.

Bevege seg oppover i avfallshierarkiet

95 % av en bil kan nå gjenvinnes, inkludert blandingen av restmateriale, kalt Shredder Light Fraction (SLF) eller «fluff», som kan omdannes til varmepellets.

– Dette er et godt eksempel på hvordan vi flytter materialet opp i avfallshierarkiet og skaper nye fordeler for selskapene og lokale myndigheter vi samarbeider med, sier Johan Tegbring.

Denne teknisk avanserte gjenvinningsprosessen er installert ved Stena Nordic Recycling Center i Halmstad og Stena Recycling i Grenå.