- Gjenvinning av materialer
- Plast
- Papir
- Elektronikk
- Metall
- Batterier
- Farlig avfall
- Alternative råvarer
- Industriløsninger
- Produksjon
- Offentlig sektor
- Kasserte kjøretøy
- Kjøretøy
- Detaljhandel
- Prosessindustri
- Infrastruktur
- Offshore Solutions
- Gjenvinningstjenester
- Innsamling og gjenvinning av avfall
- Total avfallshåndtering
- Utkontraktering
- Rivingsarbeid
- Gjenbruk
- Konfidensielle tjenester
- Innsikt & Inspirasjon
- Veiledninger & Artikler
- Videoer
- Arrangementer
- Kundecaser
- Et skritt inn i fremtiden for trykkeribransjen
- Content page - Senja Avfall
- Bodø Lufthavn
- Møt våre medarbeidere
- Ole Winther Hansen
Nyheter & Innsikt
Elbilbatterier - et meningsfullt liv etter bilen!
Selv etter at elbilbatteriene har tjent sin tid i elektriske kjøretøyer, har de fortsatt et viktig og potensielt langt liv foran seg. Disse batteriene, selv om de ikke lenger oppfyller kravene til å drive et kjøretøy, kan fremdeles være svært verdifulle ressurser med en rekke bruksområder. Elbilbatteriene har en levetid på rundt 20 – 25 år, mens bilene i snitt skrotes etter 15 år.
Elbilbatterier har lengre levetid enn bilen
Elbilsalget tok for alvor av for 10-12 år siden i Norge, og det kjører om lag 800.000 elbiler på norske veier i dag. Norge var svært tidlig ute med gode og attraktive insentiver for å kjøpe elbil, som har resultert i at vi har verdens høyeste elektrifiseringsandel. Det vil si at vi også har den «eldste» elbilparken i verden. Det skrotes i snitt 150.000 biler i året, men levetiden for elbilbatteriene er som nevnt mye lengre. Så hva skal vi gjøre med batteriene som sitter i bilene som blir skrotet?
4 milliarder spart
Gjenbruk av elbilbatterier bidrar ikke bare til å forlenge levetiden til disse ressursene, men det reduserer også behovet for ny produksjon av batterier, noe som har en positiv miljøpåvirkning ved å redusere utvinning av verdifulle materialer og energiforbruket knyttet til batteriproduksjon.
Det vil komme gode løsninger på markedet for å gjenbruke elbilbatteriene, sier Jon Emil Furusth, Country Manager High Energy Batteries hos Stena Recycling! – Det jobbes på flere felt og områder for å utvikle nye og smarte bruksområder. 90% av alle biler som selges i Norge i dag, er elektriske. Dette gir muligheter for alle involverte aktører, men innebærer også et stort ansvar i forhold til både bærekraft og miljø. Det er kostbart å produsere nye elbilbatterier, og ved å kunne gjenbruke halvparten av de brukte batteriene viser forsiktige beregninger at vi kan spare minst 4 milliarder kroner årlig. I tillegg spares co2-utslipp ved å unngå å måtte produsere nye.
Lagring av energi
En av de mest åpenbare bruksområdene for brukte elbilbatterier er energilagring. - Etter hvert som verden beveger seg mot fornybar energi og økt bruk av sol- og vindkraft, blir behovet for effektiv energilagring stadig viktigere, sier Furuseth. Brukte elbilbatterier kan være ideelle for dette formålet, da de kan lagre store mengder energi som kan frigis når det er behov for det. Dette bidrar til å stabilisere energinettet, redusere svingninger og bidra til økt pålitelighet av fornybar energi.
I tillegg til energilagring har brukte elbilbatterier også potensial til å bli brukt i andre bruksområder som hjemmeenergisystemer, off-grid strømforsyning til avsidesliggende områder, og til og med i industrielle applikasjoner som trucker og lagringsanlegg.
Elbilbatterier har et spennende og meningsfullt liv etter at de ikke lenger kan brukes i elbiler. Gjennom energilagring, gjenbruk og innovasjon bidrar disse batteriene til å forme en mer bærekraftig og effektiv fremtid for energisektoren og samfunnet som helhet.
Sist oppdatert: 2025-05-05
Del artikkel
