- Gjenvinning av materialer
- Plast
- Papir
- Elektronikk
- Metall
- Batterier
- Farlig avfall
- Alternative råvarer
- Industriløsninger
- Produksjon
- Offentlig sektor
- ELV og elbilbatterier
- Kjøretøy
- Detaljhandel
- Prosessindustri
- Infrastruktur
- Offshore Solutions
- Gjenvinningstjenester
- Innsamling og gjenvinning av avfall
- Total avfallshåndtering
- Utkontraktering
- Rivingsarbeid
- Gjenbruk
- Konfidensielle tjenester
- Innsikt & Inspirasjon
- Veiledninger & Artikler
- Videoer
- Arrangementer
- Møt våre medarbeidere
- Ole Winther Hansen
Nyheter & Innsikt
Fra Rivning til Gjenvinning: Et Forberedelsesarbeid som Legger Grunnlaget for Vekst i Bodø
Bodø er en by i Nordland fylke i Nord-Norge og er administrasjonssenteret for fylket. Byen ligger rett nord for polarsirkelen og er kjent for sitt vakre nordlys om vinteren og midnattssol om sommeren. Bodø har en rik natur med fjorder, fjell, og den dramatiske Saltstraumen – en av verdens sterkeste tidevannsstrømmer. Byen har også en voksende kunst- og kulturscene, med mange museer, gallerier og et levende musikkmiljø. Flyplassen i Bodø fungerer som en viktig transportknutepunkt i regionen, og byen har de siste årene fått stor oppmerksomhet for sine innovative byutviklingsprosjekter.
De har blant annet satset stort på innovative byutviklingsprosjekter, særlig med mål om å bli en av de mest bærekraftige byene i Norge. Ett av de mest fremtredende prosjektene er Ny by – Ny flyplass, et omfattende byutviklingsprosjekt som innebærer å flytte Bodø Lufthavn til en ny plassering. Dette frigjør store arealer nær sentrum, og planen er å bygge en helt ny, mer miljørettet bydel som kombinerer bærekraftig boligbygging, mer miljørettet transport og smart teknologi.
I tillegg har Bodø investert i smart infrastruktur og digitale løsninger, blant annet innen energistyring og avfallshåndtering. Målet er å gjøre byen mer energieffektiv og miljøvennlig, samtidig som det legges til rette for et bedre bymiljø og gode livskvaliteter for innbyggerne.
Bodø har også vært en pioner innen bruk av fornybar energi. Byen har ambisiøse planer om å bli karbonnøytral, og dette innebærer utstrakt bruk av vind- og solkraft, samt innovasjoner innen batteriteknologi og energilagring. Gjennom samarbeid med ulike teknologipartnere og forskningsinstitusjoner har Bodø blitt et testområde for mange grønne løsninger, og byen har fått oppmerksomhet både nasjonalt og internasjonalt for sin visjon om en bærekraftig fremtid.
Det er et viktig knutepunkt for turisme i Arktis, spesielt på grunn av sin beliggenhet like nord for polarsirkelen. Byen fungerer som en naturlig inngangsport til Lofoten, Vesterålen, og flere av Norges mest ikoniske naturopplevelser. Fra Bodø kan besøkende enkelt reise videre med ferge, hurtigbåt eller bil til spektakulære destinasjoner som Lofoten med sine dramatiske fjell, kritthvite strender, og pittoreske fiskevær.
Stort vekstpotensial
Dagens flyplass ble bygget på 90-tallet for en årlig kapasitet på 800 000 mennesker, men med økende turisme har Avinor registrert et antall flypassasjerer som i dag måler 1,9 millioner årlig.
I 2017 fikk Avinor i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å planlegge flyttingen av Bodø lufthavn, med hensikt å legge til rette for byutvikling ved å frigjøre sentrumsnære arealer ved den eksisterende flyplassen. Det er planlagt å flytte flyplassen omtrent 900 meter sør for dagens rullebane. Dette vil øke avstanden fra bysentrum, men Bodø lufthavn vil fortsatt være bynær.
Målet med utviklingen og etableringen av en ny lufthavn i Bodø er å frigjøre arealer for Bodø kommunes behov for byutvikling og bidra til å styrke regionens muligheter for videre vekst. Flyplassen skal være et regionalt knutepunkt for landsdelen og dekke markedets behov for flyruter, charter og frakt, på en måte som støtter verdiskaping, næringsutvikling og bosetting i regionen.
Et omfattende forberedelsesarbeid
Forberedelsen av området til den nye flyplassen er et omfattende prosjekt som involverer flere samarbeidspartnere for å klargjøre arealet til byggingen og fjerne infrastrukturen fra det tidligere militæranlegget. Peab har hovedentreprisen, med NRC Kept (en del av NRC Group) som ansvarlig for demontering og rivning. For å sikre trygg og effektiv gjenvinning valgte NRC Stena Recycling som partner. Rivningsarbeidet på det gamle militæranlegget startet om våren.
Gjennom prosjektets varighet vil Stena Recycling håndtere 7 000 tonn jern og metall. Våre to Stena-ansatte på stedet bearbeider daglig flere tonn av jern og metall i ulike kvaliteter. Ved å samarbeide med et lokalt smelteverk minimeres transportavstandene, og alt sortert jern og metall gjenvinnes til nye høykvalitetsprodukter.
Felles fokus på energi- og materialeffektivitet
For Avinor var valget av prosjektpartnere viktig med tanke på bærekraft, spesielt knyttet til logistikk til og fra flyplassområdet under rivningen, samt ved byggingen av den nye flyplassen som dette prosjektet legger grunnlaget for. Den nye flyplassen har som mål å tilrettelegge for fremtidens bærekraftige luftfartsteknologier og drivstoff, og vil være et viktig bidrag til at norsk luftfart skal være fossilfri innen 2050.
For alle involverte partnere er det viktig å sikre at massene og materialene som fjernes under forberedelsene til riving, gjenbrukes eller gjenvinnes så mye som mulig. Stenas evne til å levere høye gjenvinningsgrader og transparens gjorde at de ble valgt som samarbeidspartner for resirkulering av store mengder metaller fra området. NRC Group har som mål at alt materiale de håndterer skal ha en sorteringsgrad på minst 70 %, og forventer samme fokus hos sine samarbeidspartnere.
Les mer om Stenas bærekraftsarbeid her!
Den fremtidige flyplassen
Den nye lufthavnen vil være fremtidsrettet, moderne og tilrettelagt for fremtidens bærekraftige luftfartsteknologier og drivstoff. Dette vil være et viktig bidrag til at norsk luftfart skal være fossilfri innen 2050. Lufthavnen er planlagt å åpne for operativ drift i 2029, med offisiell åpning i løpet av 2029/2030. Kapasiteten på den nye terminalen vil i åpningsåret være 2,3 millioner passasjerer årlig.
Del artikkel
