Zmiany w klasyfikacji odpadów baterii

Rosnące znaczenie baterii i zmiany w unijnym prawiE

 Baterie są jednym z kluczowych elementów, które mają pomóc Unii Europejskiej osiągnąć neutralność klimatyczną. Coraz powszechniejsze wykorzystywanie baterii w niemal wszystkich obszarach życia wymusza podjęcie działań dążących do rozwoju sektora ich recyklingu.  

Początkiem zmian prawa europejskiego, mających na celu ograniczenie wpływu baterii oraz odpadów zużytych baterii na środowisko było przyjęcie w 2023 r. Rozporządzenia Parlamentu i Rady (UE) 2023/1542 w sprawie baterii i zużytych baterii. Kontynuacją tych zmian jest publikacja, w dniu 20 maja 2025 r., w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej Decyzji delegowanej Komisji (UE) 2025/934 z dnia 5 marca 2025 r. zmieniającej decyzję 2000/532/WE w odniesieniu do aktualizacji wykazu odpadów w zakresie odpadów związanych z bateriami.

Co zmienia decyzja? Nowe kody odpadów i ich znaczenie 

Za sprawą ww. decyzji do europejskiego wykazu odpadów zostaną dodane 42 nowe kody odpadów, zmianie ulegnie brzmienie 6 kodów odpadów, a usunięte zostaną 4 kody.  

Nowa klasyfikacja szeroko rozumianych odpadów bateryjnych, będzie adekwatniej oddawała źródło ich pochodzenia. I tak wśród kodów odpadów pojawią się kody odpowiadające odpadom powstającym w wyniku produkcji baterii, w wyniku ich przetwarzania oraz odpady różnych rodzajów zużytych baterii. Warto zauważyć, że zmieniła się klasyfikacja zużytych baterii alkaicznych, które dotychczas uważane były za odpad inny niż niebezpieczny. Od 9 listopada 2026 będą one klasyfikowane jako odpad niebezpieczny. Ponadto usunięty został kod 16 06 05 inne baterie i akumulatory.

Skąd zmiana w klasyfikacji baterii? 

 Odpady baterii są źródłem czarnej masy, czyli cennej substancji, która powstaje  
w wyniku przetwarzania baterii. Zawiera ona szereg krytycznych surowców takich jak lit, kobalt, mangan, nikiel. Powyższe zmiany zwiększą kontrolę nad przepływem czarnej masy oraz zwiększą efektywność europejskiej gospodarki obiegu zamkniętego. 

Więcej o przyszłości recyklingu baterii litowo-jonowych, czarnej masie i konieczności wzmacniania konkurencyjności europejskiej gospodarki przeczytasz w publikacji „Recykling baterii z pojazdów elektrycznych. Razem zamykamy obieg.”